Замена цепи ГРМ Porsche
в Санкт-Петербурге

Замена цепи ГРМ Porsche (Порше)

Замена ГРМ Porsche

Внутри двигателя Porsche горит топливовоздушная смесь. Она поступает в цилиндры и сжимается под воздействием поршней. За наполнение цилиндров рабочей смесью и выпуск отработанных газов отвечает газораспределительный механизм (ГРМ). Он открывает и закрывает впускные и выпускные клапаны, исходя из тактов работы мотора.

На большинстве автомобилей Porsche газораспределительный механизм имеет цепь, а не ремень. Именно она отвечает за синхронизацию работы коленчатого и распределительных валов.

Чаще всего о неисправности цепи ГРМ Porsche автовладельцу сообщают удары и стуки, доносящиеся из-под капота.

Одно дело - стук в ходовой. С ним можно проездить несколько тысяч километров без сильных негативных последствий. Другое - удары в моторе. Например, стучать может что-то в навесном оборудовании. От критического износа подшипников может появиться люфт, также могут подклинивать составляющие детали двигателя. Обычно проблемы с навесным оборудованием сопровождаются неисправностями ремня и паразитных роликов. Они выражаются в скрипе ремня, в наличии резиновой крошки и т.д.

Второй источник стука - механизм ГРМ. Может лязгать цепь, стучать валы в постелях распредвала. Причиной нехарактерного звука, как правило, является неисправный натяжитель. Когда он перестает должным образом регулировать натяжение цепи, она начинает ударяться о защитный кожух или направляющую.

Помимо наличия металлического стука, проблемы с узлами ГРМ Porsche могут сопровождаться:

• Потерей мощности двигателя;
• Ошибками на приборной по системе регулирования фаз - это связано с тем, что датчики положения распредвалов будут отображать, что исполнительным механизмам не удается выставить целевое положение.

Исходя из нашей практики, замена цепи ГРМ Porsche требуется на пробеге 200.000 км. Однако данное значение является усредненным. Ресурс детали сильно зависит от:

• Стиля управления - агрессивная езда негативно влияет на газораспределительный механизм в целом;
• Использования некачественного или неподходящего по составу масла;
• Несвоевременной замены масла;
• Использования топлива с высоким содержанием смол;
• Своевременного технического обслуживания в автосервисе.

Диагностика состояния цепи ГРМ поможет сохранить деталь и снизить стоимость ремонта в дальнейшем. В нашем автосервисе Porsche она бывает 2 видов:

• Механическая - проводится через диагностическое отверстие в передней крышке газораспределительного механизма. Если значение фиксирующих выступов натяжителя больше или равно 4, цепь необходимо менять;
• Компьютерная - в ходе диагностики используется специальное оборудование.

У нас на СТО Порше применяется сканер Porsche Piwis Tester. Он определяет необходимость проведения ремонта, измеряя величины ухода фаз газораспределения.

Важно вовремя заменить неисправную цепь ГРМ, так как если она порвется, повредятся составляющие элементы двигателя. В таком случае потребуется дорогостоящий капитальный ремонт.

Узнать, сколько стоит диагностика Порше и цены на процедуру в нашем автосервисе в Санкт-Петербурге можно у наших мастеров - звоните!