Ремонт ГРМ Лексус
Мотор: 3.3 бензиновый (230 л.с.)
Пробег: 240.000
Кузов: Lexus RX (2G)
Год выпуска: 2005
Почему потребовался ремонт ГРМ Лексус
К нам в автосервис в Санкт-Петербурге прибыл Lexus RX (2G) с бензиновым двигателем 3.3 мощностью 230 л.с. Автомобиль 2005 года выпуска имел полный привод и автоматическую коробку передач. Пробег составлял 240.000 км. Владельца Lexus беспокоили щелчки под капотом.
Мы произвели тест-драйв, чтобы понять, какой звук описал автовладелец. Появление подобных щелчков может возникнуть из-за:
- Прожига свечей зажигания;
- Неисправности реле электрических цепей;
- Выхода из строя системы ГРМ;
- Продолжения работы вентилятора после выключения зажигания.
Диагностика на СТО Lexus показала необходимость ремонта газораспределительного механизма. Мы достали ремень ГРМ из-под кожуха и определили его критический износ, связанный с большим пробегом. Выход из строя ремня газораспределительного механизма можно определить только визуально. Это связано с тем, что данный элемент закрыт и без разбора оценить его состояние невозможно.
Неисправности ремня газораспределительного механизма Lexus, которые можно увидеть при диагностике:
- Растрескивание ремня ГРМ;
- Прослабленные натяжки ремня ГРМ.
Замена ремня газораспределительного механизма Lexus регламентируется по трём критериям:
- Пробег: 120.000 км.;
- Год: 1 раз в 5 лет;
- Моточасы: 3600 часов.
Причины ремонта ГРМ Лексус
Газораспределительный механизм способствует сопряжению коленвала и распредвала. Это позволяет клапанам работать в такт движению поршня.
Газораспределительный механизм Лексус состоит из:
- Распределительного вала;
- Клапанов;
- Пружин клапанов;
- Коромысла;
- Привода распределительного вала - включает в себя шестерни и зубчатый ремень.
При работе двигателя коленчатый вал вращается. Через ремень вращение передается на распределительный вал. Он нажимает кулачками на коромысла. Они, преодолевая сопротивление пружины, нажимают на клапан. Это приводит к открытию впускного и выпускного канала.
Рабочий цикл четырехтактного двигателя происходит за 2 оборота коленчатого вала (720 градусов). За это время распределительный вал должен 1 раз открыть и закрыть все клапаны.
Таким образом, скорость вращения распредвала должна быть ровно в 2 раза меньше скорости вращения коленвала. Поэтому количество зубьев на шестерне распределительного вала всегда в 2 раза больше, чем на шестерне коленчатого.
Если тот или иной элемент в системе ГРМ выходит из строя, двигатель начинает работать с перебоями: снижается мощность, появляются провалы тяги.
Несвоевременный ремонт газораспределительного механизма может привести к обрыву ремня ГРМ. Если это произойдет, повредятся головки блоков цилиндров. Данная неисправность повлечет за собой капитальный ремонт двигателя, стоимость которого может достигать сотни тысяч рублей.
Помимо износа ремня ГРМ, ремонт газораспределительного механизма может потребоваться в случае:
- Повреждения защитного кожуха;
- Соскальзывания ремня на натяжной ролик;
- Перекоса помпы;
- Заклинивания ролика ГРМ;
- Течи сальника коленвала;
- Долгого простоя автомобиля.
Процесс ремонта ГРМ Лексус
Этапы замены ремня в ходе ремонта ГРМ Лексус РХ выделяют следующие:
- Убираем защиту с двигателя;
- Извлекаем генератор с ремнями, бачок жидкости гидроусилителя руля, чтобы получить доступ к ГРМ;
- Откручиваем болты;
- Демонтируем ролик натяжения;
- Снимаем болт шкива с шайбой;
- Снимаем шкив привода генератора с коленчатого вала;
- Меняем старый ремень ГРМ на новый;
- Регулируем его натяжение;
- Сборку осуществляем в обратном порядке.
Узнать, сколько стоит ремонт ГРМ Лексус и цены на запчасти можно у наших мастеров - звоните!
Эту статью оценили 71 раз.
